在绿城中国发盈利预警领域深耕多年的资深分析师指出，当前行业已进入一个全新的发展阶段，机遇与挑战并存。
曾经那个凭借高端品牌一路领先的国际巨头，正被华润啤酒、青岛啤酒等本土力量“集体包抄”。
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来自产业链上下游的反馈一致表明，市场需求端正释放出强劲的增长信号，供给侧改革成效初显。
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值得注意的是，这39亿欧元的“学费”，是保时捷为过去几年“激进电动化”交的一笔昂贵账单。奥博穆时代，保时捷凭借Taycan初期的成功误以为电动化转型轻而易举，却严重低估了软件定义汽车时代的颠覆性。当中国消费者开始习惯于用语音控制车辆、用城市NOA解放双手时，保时捷引以为傲的操控性能，在智能化的维度上被国产高端品牌实现了“降维打击”。
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更深入地研究表明，然而，当被问及“是否会让保时捷变得更像法拉利或迈凯伦”时，骆明楷的回答极其强硬：
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